Testiranje dizala

IN-PROCESS QUALITY REPORT · ATLAS EU 2:1
0 / 115 ispunjeno

Podaci o projektu

Primatelji izvještaja

Upiši tri adrese. Ova demo verzija otvara lokalni e-mail klijent. Za automatsko slanje fotografija i PDF-a na sve tri adrese potreban je mali backend/SMTP servis.

1. KOMANDNI ORMAN

1.1
Komandni orman je dobro postavljen i pričvršćen.
1.2
Vrata se lako otvaraju, zatvaraju, zaključavaju.
1.3
Svi provodnici su postavljeni i povezani u skladu sa šemom ožičenja.
1.4
Kablovi uzemljenja i shield-ovani kablovi su pravilno povezani.
1.5
Svi konektori su pravilno priključeni, obavljen je test povlačenja žica. (nema vidljivih bakarnih delova)
1.6
Govorna veza između kabine i komandnog ormana je funkcionalana. (u slučaju da je visina dizanja veća od 30 m)
1.7
Ručna evakuacija je funkcionalana.
1.8
Automatska evakuacija je testirana.
1.9
U vratima/pregradi nalazi se uputstvo za upotrebu, šema ožičenja, uputstvo za ručnu evakuaciju, ključ za prinudno otvranje.
1.10
Zaštitna folija za inox je dobro uklonjena (nema preostalih tragova).

2. KROV KABINE

2.1
Na krovu kabine pravilno je ugrađena zaštitna ograda. (Ograda je čvrsta, stabilna ...)
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 2.1
2.2
Taster STOP na krovu kabine je dostupan i potpuno funkcionalan. (Rastojanje od ulaza na kabinu mora biti manje od 1 m)
2.3
Uređaj za servisnu vožnju je dostupan i potpuno funkcionalan.
2.4
Na krovu kabine nema nečistoće, ostavljenog materijala i ulja.
2.5
Ožičenje na krovu kabine je pravilno šemirano, nije izloženo mestima gde se gazi ili oštrim ivicama.
2.6
COP kablovi su pravilno postavljeni i osigurani duž stranica kabine.
2.7
Ožičenje na krovu kabine je pravilno priključeno i obavljen je test povlačenja žica.
2.8
Mazalice su pravilno postavljene i napunjene do polovine.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 2.8
2.9
Sve vijčane veze na krovu kabine su postavljene i propisno zategnute. Nema iskrivljenih delova.
2.10
Servisni, nužni otvori, na krovu kabine su pravilno namešteni.
2.11
Sistem za kopiranje voznog okna (ANTS) je ispravno montiran i pozicioniran.
2.12
Magnetna traka je pravilno postavljena.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 2.12
2.13
Izmeriti zazor X između noža šine i klizača. (Merenje se vrši u nivou konzole, DBG se nalazi u granicama dozvoljenog odstupanja, šine moraju biti čiste, bez šuta, podmazane) X = 1 ± 0,5 mm
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 2.13
2.14
Zazor između noža šine i klizača, na levoj i desnoj strani je identičan.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 2.14

3. KABINSKA VRATA

3.1
Mehanizam je pravilno montiran. (Konzole su pravilno montirane i zategnute, ručno prekontrolisani, položaj je proveren u svim osama uređajem za nivelaciju – libelom)
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 3.1
3.2
Horizontalna razdaljina između ose kabinskih šina vodilica i ivice praga kabinskih vrata kabine je okviru tolerancije od ± 2mm. Prag kabinskih vrata mora biti paralelan sa šinama kabine.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 3.2
3.3
Upravljačka jedinica i žaštitni lim su pravilno postavljeni.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 3.3
3.4
Horizontalne dimenzije „mača“ su u skladu sa zahtevima u otvorenom i zatvorenom položaju.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 3.4
3.5
Proveriti položaj „mača“ kao i njegovo poravnanje u obe ravni uređajem za nivelaciju – libelom.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 3.5
3.6
Proverite zazor aktivatora „mača“ (crvena kuka) u zatvorenom položaju.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 3.6
3.7
Proverite zazore zabrave.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 3.7
3.8
Uređaj za napuštanje kabine pravilno ugrađen i funkcionalan.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 3.8
3.9
Foto zavesa je pravilno ugrađena i funkcionalna.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 3.9
3.10
Točkići i ekscentar točkići su pravilno podešeni.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 3.10
3.11
Zupčasti kaiš, užad za sinhronizaciju, koturače, točkići, šine su čisti bez prljavštine, bez tragova ulja. (Vrata se lako/glatko pomeraju, bez trzanja, buke)
3.12
Paneli vrata su pravilno montirani i pozicionirani.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 3.12
3.13
Paneli vrata su pravilno poravnati u krajnje otvorenom i zatvorenom položaju.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 3.13
3.14
Brzina otvaranja i zatvaranja je podešena prema preporukama. (Otvaranje – max brzina, zatvaranje – na polovini opsega)
3.15
Prilikom otvranja u krajnjim položajima nema mehaničkog udara.
3.16
Zaštitna folija za inox je dobro uklonjena (nema preostalih tragova).

4. VRH VOZNOG OKNA

4.1
Osvetljenje u vrhu voznog okna je dovoljnog inteziteta. (Urađen je prsten od LED trake)
4.2
Prateći kabl pravilno montiran i prčvršćen. (Višak kabla je spakovan u obliku slova „S“)
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 4.2Objašnjavajuća slika za 4.2
4.3
Oprema u vrhu okna je postavljena u skladu sa uputstvom i crtežom.
4.4
Svi provodnici su postavljeni i povezani u skladu sa šemom ožičenja.
4.5
Nosač motora, nosač graničnika brzine, nosač užadi kao i poslednja dva reda konzola su postavljeni prema merama na crtežu.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 4.5
4.6
Proverite da li je sigurnosna ploča postavljena između šina kontra tega i nosča motora, kao i da li su postavljeni elastični oslonci.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 4.6
4.7
Proverite pozicioniranje motora.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 4.7
4.8
Zaštitnik užetnjače, poklopac priključne kutije su postavljeni.
4.9
Proverite poziciju užadi na pogonskoj užetnjači.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 4.9Objašnjavajuća slika za 4.9
4.10
Proverite raspored užadi.
4.11
Noseći zavrtanjevi su pravilno osigurani.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 4.11
4.12
Noseća užad su podjednako opterećena.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 4.12
4.13
Krajevi užadi su pravilno izvedeni.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 4.13
4.14
Nosač magnetne trake je pravilno namešten. (na magnetnoj traci nema prljavštine)
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 4.14
4.15
Graničnik brzine je pravilno montiran. (Smer okretanja/aktivacije je usklađen, postavljen zaštitni poklopac, nema ostatka farbe, žleb je čist)
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 4.15
4.16
Uže graničnika brzine je pravilno montirano. (Uže ne dodiruje postolje graničnika brzine)

5. VOZNO OKNO

5.1
Noseća užad se ne uvrću više od jedanput na 20 metara dužine.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 5.1
5.2
Konzole su pravilno montirane. (Rastojanje između konzola je u skladu sa crtežom, pravilno su sklopljene, pravilno su nivelisane – proveriti uređajem za nivelaciju, konzole su čiste bez ostatka građevinskih materijala).
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 5.2
5.3
Rastojanje između šina je u okviru propisanih mera. (Šine moraju biti čiste, bez šuta, podmazane).
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 5.3
5.4
Paralelitet šina je u okviru propisanih odstupanja.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 5.4
5.5
Spojevi šina su pravilno poravnati.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 5.5
5.6
Prateći kabl pravilno montiran i prčvršćen.
5.7
Svi provodnici su pravilno postavljeni i povezani. (Sigurnosni lanac je pravilno povezan i potpuno funkcionalan)
5.8
Ram protiv tega je pravilno sastavljen. (Proveriti sve vijčane veze)
5.9
Zaštita protiv ispadanja užadi je postavljena.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 5.9
5.10
Mazalice su pravilno postavljene i napunjene do polovine.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 5.10
5.11
Ispuna tega je pravilno postavljena, obezbeđena.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 5.11
5.12
Hvatački uređaj na kontrategu je pravilno postavljen.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 5.12
5.13
Nosač kompenzacionog lanca na kontrategu je pravilno postavljen.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 5.13
5.14
Prilikom kretanja protiv teg ne stvara buku.
5.15
Na zidovima okna nema oštrih ivica (svi ekseri, vrhovi aramture, „žileti“ su izvađeni)

6. PRILAZNA VRATA

6.1
Mehanizam - užad za sinhronizaciju, koturače, točkići, šine su čisti bez prljavštine, bez tragova ulja. (Vrata se lako/glatko pomeraju, bez trzanja, buke)
6.2
Vrata imaju samo-zatvaranje. (proverite iz bilo kog položaja, vrata se moraju zabraviti).
6.3
Prilikom otvranja u krajnjim položajima nema mehaničkog udara.
6.4
Zazori između panela, štokova, nadvratnika i praga su granicama od 4 mm do 6 mm.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 6.4
6.5
Paneli vrata su pravilno poravnati u krajnje otvorenom i zatvorenom položaju.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 6.5
6.6
Zazori zabrave su u skladu sa propisanim vrednostima.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 6.6
6.7
Proveriti položaj „točkića“ u odnosu na „mač“, i rastojanje pragova. * za panoramska vrata odnos je 18 48 10
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 6.7
6.8
Svi kontakti su pravilno priključeni, obavljen je test povlačenja žica. (nema vidljivih bakarnih delova)
6.9
Zaštitni lim pravilno je učvršćen.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 6.9
6.10
Uređaj za napuštanje jame je pravilno ugrađen i funkcionalan.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 6.10
6.11
Zaštitna folija za inox je dobro uklonjena (nema preostalih tragova).

7. JAMA

7.1
U jami nema nečistoće, ostavljenog materijala, ulja, vode i vlage
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 7.1
7.2
Taster STOP je dostupan i potpuno funkcionalan.
7.3
Merdevine su lako dostupne, kontakt merdevina je funkcionalan.
7.4
Uređaj za servisnu vožnju je dostupan i potpuno funkcionalan.
7.5
Osvetljenje u jami voznog okna je dovoljnog inteziteta. (Urađen je prsten od LED trake)
7.6
Ožičenje u jami okna je pravilno šemirano, na mestima gde je izloženo mogućem mehaničkom oštećenju je i pravilno zaštićeno. (npr. metalni kanali na podu jame)
7.7
Odbojnici su pravilno postavljeni. (Odbojnici su čvrsti, stabilni, kontakti postavljeni, shemirani ...)
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 7.7
7.8
Nasedanje je u skladu sa crtežom.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 7.8
7.9
Zaštita protiv tega je pravilno postavljena. (visina zaštite je 2000 mm od poda jame)
7.10
Zatezač užeta graničnika brzine je pravilno namontiran. (Zaštita je postavljena, zatezač je nagnut blago na gore, uže nigde ne zapinje, kontakt je funkcionalan)
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 7.10
7.11
Zatezač užeta graničnika brzine na kontrategu je pravilno namontiran. (Zaštita je postavljena, uže nigde ne zapinje, kontakt je funkcionalan)
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 7.11
7.12
Kočna kutija je pravilno nameštena. (zazori su skladu sa propisanim, mehanizam za sihronizaciju istovremeno aktivira obe kutije, kontakt je funkcionalan)
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 7.12
7.13
Zaštita užadi je pravilno postavljena, zazori su skladu sa propisanim.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 7.13
7.14
Izmeriti zazor X između noža šine i klizača. (Merenje se vrši u nivou konzole, DBG se nalazi u granicama dozvoljenog odstupanja, šine moraju biti čiste, bez šuta, podmazane) X = 1 ± 0,5 mm
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 7.14
7.15
Zazor između noža šine i klizača, na levoj i desnoj strani je identičan.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 7.15
7.16
Prateći kabl pravilno montiran i prčvršćen. (Rastojanja su u okviru propisanih, višak kabla je spakovan u obliku slova „S“)
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 7.16
7.17
Nosač magnetne trake je pravilno namešten. (na magnetnoj traci nema prljavštine)
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 7.17
7.18
Nosač kompenzacionog lanca je pravilno postavljen.
📐 Uputa / slika iz originalnog PDF-a
Objašnjavajuća slika za 7.18

8. KABINA

8.1
U kabini nema nečistoće, ostavljenog materijala, enetrijer kabine nije oštećen.
8.2
Enterijer je pravilno sastavljen. (Nema velikih zazora, rukohvat je dobro pričvršćen...)
8.3
Registar kutija je pravilno postavljena, svi tasteri su funkcionalni, pokazivač - dispaly pravilno prikazuje smer kretanja i oznake stanica.
8.4
Oznake na tasterima su u skladu sa projektom.
8.5
Pod je pravilno postavljen. (Poravnat je, zazor sa kabinskim pragom je minimalan...)
8.6
Kabinski prag je HORIZONTALAN, nema nečistoća, zaštitna folija je dobro uklonjena.
8.7
Prilikom kretanja kabine (vožnje) subjektivni osećaj komfora vožnje (vibracije) je prihvatljiv.
8.8
Prilikom kretanja kabine (start) subjektivni osećaj komfora vožnje je prihvatljiv. (nema trzaja, nema roolback-a)
8.9
Prilikom kretanja kabine subjektivni osećaj buke je prihvatljiv.
8.10
Zaštitna folija za inox je dobro uklonjena (nema preostalih tragova).

9. PRILAZI

9.1
Prilazni prag je HORIZONTALAN, nema nečistoća, zaštitna folija je dobro uklonjena.
9.2
Pozivni tasteri su dobro postavljeni i funkcionalni. (bez oštečenja, dobro pričvršćeni, pozicija u skladu sa crtežom)
9.3
Pokazivač položaja – dispaly-i su pravilno postavljeni i funkcionalni. (bez oštečenja, dobro pričvršćen, pozicija u skladu sa crtežom, pravilno prikazuju smer kretanja i oznake stanica)
9.4
Tačnost prostajanja je u okviru tolerancija od ±5 mm
9.5
Zaštitna folija za inox je dobro uklonjena (nema preostalih tragova).

Ispunjeno 0 / 115